Şartname
| Parametre | Tipik Ayrıntılar |
| Burç Tipi | Salıncak Kolu Burcu (Ön/Arka), Stabilizatör Çubuğu Burcu (Çerçeve ve Bağlantı), Dikme Montaj Burcu, Çekiş Kolu Burcu |
| Çekirdek Malzemesi | Doğal/Sentetik Kauçuk, Poliüretan, Naylon, Küresel Rulman |
| Durometre (Sertlik) | Kauçuk: 60A-75A Sahil; Poliüretan: 70A-95A Shore |
| Tasarım Özellikleri | Katı, Boşluklu (yön uyumu için), Ofset, Hidrolik (sıvı dolu) |
| İç Kol | Çelik (çinko kaplama), Alüminyum, Delrin (poliüretan burçlar için) |
| Boyutlar | Dış Çap: 40mm-80mm; İç Çap: 12mm-20mm; Genişlik: 30mm-60mm |
| Yük Derecelendirmesi | Araca özel dinamik kuvvetler ve ağırlıklar için tasarlandı |
Uygulamalar
Süspansiyon burçları, bir süspansiyon bileşeninin aracın gövdesine göre döndüğü her arayüzde kullanılır. Ön süspansiyonlarda, alt salıncak kollarının (MacPherson gergi) ön ve arka burçlarında ve çift salıncaklı tasarımların hem üst hem de alt kontrol kollarında bulunurlar. Arka süspansiyonlar bunları çoklu bağlantılı kurulumlarda, arka kollarda ve burun/kamber ayar kollarında yaygın olarak kullanır.
Stabilizatör burçları, çubuğun çerçeve üzerindeki montaj noktalarında ve bağlantı bağlantılarında kullanılmaktadır. Dikme montaj burçları, dikmenin üst kısmını gövdeden izole eder. Uygulamaları evrenseldir. Performans araçları, daha keskin tepki için daha sert poliüretan burçlar kullanır. Arazi araçları, dayanıklılık için daha sert durometre kauçuğu kullanabilir. Lüks araçlarda olağanüstü titreşim izolasyonu için sıklıkla hidrolik burçlar kullanılır. Tüm burçların değiştirilmesi, yüksek kilometre yapan herhangi bir araçta tam süspansiyon yenilemesi sırasında standart bir prosedürdür.
Avantajları
- Süspansiyon Geometrisini ve Uyumluluğunu Kontrol Eder: Burcun sertliği ve tasarımı, tekerleğin yük altında nasıl hareket edeceğini belirler ve stabilite için frenleme ve viraj alma sırasında burun değişikliği gibi kritik yol tutuş özelliklerini etkiler.
- Üstün Titreşim ve Gürültü Sönümleme: Yüksek frekanslı yol kusurlarını ve sertliğini etkili bir şekilde izole ederek kabin konforuna ve sessizliğine önemli ölçüde katkıda bulunur.
- Darbeleri ve Şok Yükleri Emer: Süspansiyon kollarını ve şasiyi çukurların ve tümseklerin doğrudan kuvvetine karşı yastıklayarak diğer bileşenleri hasardan korur.
- Kullanım Kararlılığını ve Geri Bildirimi Geliştirir: Süspansiyon bağlantısındaki istenmeyen sapmayı azaltarak daha hassas, öngörülebilir direksiyon tepkisi ve sürücü güveni sağlar.
- Bileşen Ömrünü Uzatır: Şokları emerek metalin metale temasını önler ve kontrol kollarında ve şasi montaj noktalarında stres yorgunluğunu azaltır.
- Tekerlek Hizalamasını Korur: Kolun pivot noktalarında aşırı hareketi önleyerek hizalama ayarlarının sabit kalmasına yardımcı olur ve lastik aşınmasını eşitler.
- Ayarlanabilir Performans: Farklı malzemelerin ve dayanıklılık ölçerlerin mevcut olması, meraklıların sürüş konforu ile yol tutuşu keskinliği arasındaki dengeyi ayarlamasına olanak tanır.
Malzemeler ve Yapı
Süspansiyon burçları hassas kalıplanmış bileşenlerdir. OEM kauçuk burçlar, çelik bir iç manşon etrafında vulkanize edilmiş, doğal ve sentetik kauçuğun bir karışımıdır. Yapıları genellikle stratejik olarak yerleştirilmiş boşluklar veya kanallar içerir; bunlar kusur değil, burcun belirli yönlerde daha kolay esnemesine olanak tanıyan ve aracın orijinal tasarımcıları tarafından istenen belirli "uyumlu yönlendirme" özelliklerini yaratan mühendislik özellikleridir.
Poliüretan burçlar, deformasyona, sıkıştırma setine ve çevresel bozulmaya (ozon, yağ) karşı oldukça dirençli yoğun bir polimerden kalıplanmıştır. Tipik olarak Delrin'den (asetal reçine) yapılmış düşük sürtünmeli bir iç manşona sahiptirler. Sıfır uyumla en üst düzeyde hassasiyet için, elastik burcun metal bilyeli soketle değiştirildiği küresel rulmanlar (heim mafsalları) kullanılabilir. Bazı lüks otomobillerde kullanılan hidrolik burçlar, küçük titreşimlerin olağanüstü sönümlenmesini sağlamak için kauçuk bir kese içinde glikol bazlı bir sıvı içerir.
