Şartname
| Parametre | Tipik Ayrıntılar |
| Burç Tipi | Ön Salıncak Burcu (Ön/Arka), Arka Salıncak Burcu, Çekiş Kolu Burcu, Çatal Burç |
| Çekirdek Malzemesi | Doğal/Sentetik Kauçuk, Poliüretan, Naylon, Küresel Rulman (Metal) |
| Durometre (Sertlik) | Kauçuk: 60A-75A Sahil; Poliüretan: 70A-95A Shore |
| Tasarım Özellikleri | Katı, Boşluklu (özel uyumluluk için), Ofset, Hidrolik (sıvı dolu) |
| İç Kol | Çelik (kaplamalı), Alüminyum, Delrin (poliüretan burçlar için) |
| Boyutlar | Dış Çap: 40mm-80mm; İç Çap: 12mm-20mm; Genişlik: 30mm-60mm |
| Yük Derecelendirmesi | Araca özel dinamik kuvvetler ve ağırlıklar için tasarlandı |
Uygulamalar
Süspansiyon kolu burçları, bir süspansiyon kolunun araç gövdesine göre döndüğü her arayüzde kullanılır. Ön süspansiyonlarda, MacPherson gergi sistemlerindeki alt salıncak kollarının ön ve arka burçlarında ve çift salıncaklı tasarımların hem üst hem de alt kontrol kollarında bulunurlar. Arka süspansiyonlar bunları çoklu bağlantılı kurulumlarda, arka kollarda ve burun/kamber ayar kollarında yaygın olarak kullanır.
Uygulamaları tüm araç tiplerinde evrenseldir. Performans araçları, yol tutuş tepkisini keskinleştirmek için genellikle daha sert poliüretan burçlar kullanır. Arazi araçları, yırtılmadan daha fazla artikülasyona dayanmak için daha sert durometre kauçuğu veya özel tasarımlar kullanabilir. Lüks araçlarda olağanüstü titreşim izolasyonu için gelişmiş hidrolik burçlar kullanılabilir. Yüksek kilometre yapan herhangi bir araçta tam süspansiyon yenilemesi sırasında, tüm süspansiyon kolu burçlarının değiştirilmesi standart ve dönüştürücü bir prosedürdür.
Avantajları
- Süspansiyon Geometrisini ve Uyumluluğunu Kontrol Eder: Burcun sertliği ve tasarımı, tekerleğin yük altında nasıl hareket edeceğini belirler ve frenleme ve viraj alma sırasında topuk değişimi gibi kritik yol tutuş özelliklerini etkiler.
- Üstün Titreşim ve Gürültü Sönümleme: Yüksek frekanslı yol kusurlarını ve sertliğini etkili bir şekilde izole ederek kabin konforuna ve sessizliğine önemli ölçüde katkıda bulunur.
- Darbeleri ve Şok Yükleri Emer: Süspansiyon kollarını ve şasiyi çukurların ve tümseklerin doğrudan etkisine karşı yastıklayarak diğer bileşenleri korur.
- Kullanım Kararlılığını ve Geri Bildirimi Geliştirir: Süspansiyon bağlantısındaki istenmeyen sapmayı azaltarak daha hassas ve öngörülebilir direksiyon tepkisi sağlar.
- Bileşen Ömrünü Uzatır: 聽Şokları emerek metalin metale temasını önler ve kontrol kolları ve şasi montaj noktalarındaki stres yorgunluğunu azaltır.
- Tekerlek Hizalamasını Korur: Kolun dönme noktalarında aşırı hareketi önleyerek hizalama ayarlarının sabit kalmasına yardımcı olur.
- Ayarlanabilir Performans: 聽Farklı malzemelerin ve dayanıklılık ölçerlerin mevcut olması, meraklıların sürüş konforu ile yol tutuşu keskinliği arasındaki dengeyi ayarlamasına olanak tanır.
Malzemeler ve Yapı
Süspansiyon kolu burçları hassas kalıplanmış bileşenlerdir. OEM kauçuk burçlar, çelik bir iç manşon etrafında vulkanize edilmiş, doğal ve sentetik kauçuğun bir karışımıdır. Yapıları genellikle stratejik olarak yerleştirilmiş boşluklar veya kanallar içerir; bunlar kusur değil, burcun belirli yönlerde daha kolay esnemesine olanak tanıyan ve aracın orijinal tasarımcıları tarafından istenen belirli "uyumlu yönlendirme" özelliklerini yaratan mühendislik özellikleridir.
Poliüretan burçlar, deformasyona, sıkıştırma setine ve çevresel bozulmaya (ozon, yağ) karşı oldukça dirençli yoğun bir polimerden kalıplanmıştır. Tipik olarak Delrin'den (asetal reçine) yapılmış düşük sürtünmeli bir iç manşona sahiptirler. Uyum olmadan en üst düzeyde hassasiyet için, elastik burcun metal bilyeli soketle değiştirildiği küresel rulmanlar (heim mafsalları) kullanılabilir. Bazı lüks otomobillerde kullanılan hidrolik burçlar, küçük titreşimlerin olağanüstü sönümlenmesini sağlamak için kauçuk bir kese içinde glikol bazlı bir sıvı içerir.
