Şartname
| Bileşen | Dahil Edilen Ayrıntılar |
| Rot Düzenekleri | Ayar manşonu/çubuğu ile önceden bağlanmış iç ve dış rot uçları |
| Donanım | Yeni kilit somunları, kelepçe cıvataları ve bazen kremayer körüklü botlar |
| Ayar Özelliği | Yaklaşık OEM uzunluğuna önceden ayarlanmıştır; Hizalama sırasında ince ayar yapmak için tamamen ayarlanabilir |
| Çizmeler/Mühürler | Tüm bağlantı noktalarında yüksek kaliteli, entegre kauçuk veya poliüretan çizmeler |
| Tür | OEM'e özel, Ağır Hizmet (kaldırılmış kamyonlar için), Kremayer ve Pinyona özel |
| Kapsam | Sürücü tarafı, Yolcu tarafı veya Komple (her iki taraf) kitler mevcuttur |
Uygulamalar
Direksiyon hassasiyetinin yeniden sağlanması gerektiğinde rot kolu kitleri uygulanır. Buna, yüksek kilometre yapan araçlarda rutin bakım, kaldırıma veya çukura çarptıktan sonra yapılan onarımlar ve herhangi bir ön süspansiyon yenilemesinin zorunlu bir parçası olan bakım da dahildir. Modern binek otomobillerin, crossover'ların ve SUV'ların çoğunu kapsayan kremayer ve pinyon direksiyonlu araçlarda evrensel olarak kullanılırlar.
Performans ve otokros meraklıları, esnekliği azaltmak ve direksiyon tepkisini iyileştirmek için yükseltilmiş bileşenlere sahip kitler kullanıyor. Off-road camiası, kaya sürünmesi ve çölde koşmanın etkilerine dayanmak için genellikle daha büyük çaplı borular ve daha güçlü bağlantı noktaları içeren ağır hizmet rot takımı kitlerine büyük ölçüde güveniyor. Orijinal bağlantı çubukları aşırı açıda olabileceğinden ve arızalanmaya yatkın olabileceğinden, bir kaldırma kiti takarken de gerekli bir yükseltmedirler.
Avantajları
- Komple Sistem Değişimi: Yalnızca aşınmış tek bir ucu değil, rot takımının tamamının aşınmasını giderir.
- Önceden ayarlanmış Uzunluk: Kurulumu basitleştirir ve ince ayar yapmadan önce aracı hizalamaya yakınlaştırır.
- Mükemmel Bileşen Eşleşmesi: İç ve dış uçların birlikte sorunsuz çalışacak şekilde tasarlandığını garanti eder.
- Zaman ve İşgücü Tasarrufu: Ayrı parçaların tedarik edilmesi, eşleştirilmesi ve montajına kıyasla kurulum süresini azaltır.
- Geliştirilmiş Güvenlik: Yeni, sıkı bir rot kolu sistemi, aracın kontrolünü ve öngörülebilir direksiyonu korumak için çok önemlidir.
- Tahminleri Ortadan Kaldırır: Kit, sıklıkla unutulan kilitli somunlar ve kelepçeler de dahil olmak üzere gerekli tüm parçaları içerir.
Malzemeler ve Yapı
Bir rot seti, bir iç ve bir dış rot ucunu birbirine bağlayan bir merkez çubuk veya tüpten (ayarlama için genellikle sol ve sağ dişlere sahip) oluşur. Çubuk tipik olarak yüksek mukavemetli, soğuk haddelenmiş çelikten yapılır. İç rot ucu, kremayerin körük körüğü tarafından korunan, direksiyon kremayerine doğrudan bağlanan bir bilya ve soket tasarımıdır. Dış rot ucunda direksiyon mafsalı için konik bir saplama bulunur.
Bağlantılarda, polimer veya sinterlenmiş metal yuvalar içinde çalışan, gresle doldurulmuş ve dayanıklı lastik çizmelerle kapatılmış sertleştirilmiş çelik bilyalı saplamalar kullanılır. Ayar manşonu genellikle ayrı bir kelepçedir veya çubuğa entegre edilmiştir. Yüksek performanslı veya arazi kitleri, kolay dönüş ve daha güçlü kilitleme mekanizmaları için altıgen şekilli ayar manşonları kullanabilir. Tüm düzenek, direksiyon yükleri altında minimum sapma sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
